栏目导航

经济适用型家轿的典范 清华测试享域油耗表现

发表时间:2019-08-10

  15工况测试测量出的油耗数据最接近实际用车的真实油耗数据,更具参考价值。其具体方法为:1挡加速至15km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时49s;1挡换2挡加速至32km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时68s;1挡2挡3挡加速至50km/h行驶、减速、停车、怠速,共耗时78s。每一次怠速、加速、匀速、减速都称为一个工况,在总共195s的测试时间里,一共有15个行驶工况,累计行驶约1.01km,测出汽车在1.01km里走走停停行驶所消耗的燃油,折算成百公里油耗。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/享域在15工况测试项目中,油耗成绩为每百公里6.53L,整套测试模拟了日常驾驶的大部分工况,对于一款家用代步车型而言,综合油耗为6.53L/100km就是享域经济实用的最佳体现。在测试结果出来后,参与测试的清华老师也对享域的表现赞不绝口,香港王中王挂牌,在过往所有测试过的车型中,享域的成绩的确是名列前茅。另外值得一说的是,享域配备了发动机启停功能,在日常走走停停的用车环境中,能够进一步提高燃油经济性。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/能够取得亮眼的油耗成绩,离不开优秀的动力系统,享域所搭载的1.0T发动机正是出自本田地球梦发动机系列,这台小排量涡轮增压发动机使用了诸多先进技术,可谓是本田黑科技的一个缩影。缸内直喷、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、集成式排气歧管、机油泵排量可变等技术都有所应用,从这些技术的加持也能够看出,燃油经济性是享域最大的诉求点之一。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/享域的发动机技术大多都是为了提升燃油燃烧效率,比如说它所具备的进气侧可变升程技术,通过调整气门的开度大小,来适应发动机在不同转速下的工况,尽量让发动机处于最佳的工作状态,从而提升燃油经济性、降低排放。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/另外,变排量机油泵对于燃油经济性也做出了一定的贡献,这项技术可以实现机油泵的供油量与发动机的实际机油需求量间的精细匹配,一来降低了机油泵的功率消耗,二来能够让发动机尽早达到最佳的工作状态。在满足发动机机油需求的同时,降低发动机动力损耗,减少燃油消耗。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/与1.0T发动机匹配的是Honda全新一代CVT无级变速箱,这台CVT变速箱应用了本田独有的G-Design Shift控制技术,将齿轮比设定降低了8.9%,在换挡平顺的同时,也兼顾了动力响应和油耗节能。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>